Блог

Jul 27, 2023

Как я воткнул весло

Venetians are reviving a centuries-old rowing tradition to promote a sustainable way of getting around, and to show visitors the city at its most authentic One of the clues to how Venice was built is

Венецианцы возрождают многовековую традицию гребли, чтобы продвигать экологически безопасный способ передвижения и показать посетителям город в его самом аутентичном виде.

Одним из ключей к разгадке того, как была построена Венеция, является камень, на котором она построена: белый камень с выбоинами, покрывающий фундамент, выстилающий каналы города, — это пьетра д'Истрия — тип известняка, который был добыт на территории современной Хорватии. Так как же оно попало на другой берег Адриатического моря и стало основой Венеции? На лодке, конечно.

«Город был построен с использованием традиционных лодок и для традиционных лодок. Чтобы понять его, нужно увидеть город с воды», — говорит Эмилиано Симон, один из основателей венецианской ассоциации гребли и лодок «Венеция на борту», ​​когда мы стоим на белом камне рядом с ее офисами в северном районе Каннареджо.

С момента своего создания «Венеция на борту» восстанавливает традиционные лодки и предлагает туры по каналам вдали от основных туристических объектов, а также уроки вога алла венета (венецианской гребли) для посетителей и местных жителей. Он отреставрировал около 12 лодок, датируемых 1950-80-ми годами, от проворной деревянной лодки в лагуне, называемой топа, до огромного сандоло, похожего на гондолу. Я здесь, чтобы провести экскурсию и поучиться на маскарете, легкой и маневренной деревянной лодке, которую женщины часто используют на соревнованиях.

«Искусство гребли и использования этих лодок практически вымерло со времен Второй мировой войны», — говорит мне Эмилиано. Пока его дедушка брал уроки гребли в школе, интерес угас по мере того, как моторные лодки становились дешевле и популярнее. «Существует огромный разрыв между поколениями», — говорит он. «Наши бабушки и дедушки все умеют грести, но теперь я учу своего отца!» Помимо того, что моторные лодки шумны и загрязняют окружающую среду, они вызывают волны, которые наносят ущерб фундаменту города, и перед ассоциацией стоит задача возродить старые привычки и продвигать более экологичный способ передвижения.

Венецианский образ жизни рискует быть полностью поглощен ненасытным массовым туризмом. В этом году количество туристических мест официально превысило количество проживающих. Многие венецианцы покидают город, не имея возможности позволить себе арендную плату, которая выросла за счет выгодной краткосрочной туристической аренды. Все больше и больше катеров, перевозящих туристов, в том числе грязные общественные вапоретти, засоряют каналы. В сентябре город едва избежал включения в список объектов наследия ЮНЕСКО, находящихся под угрозой во второй раз, после того, как местное правительство замазало проблему, решив ввести плату за вход в город в самые загруженные дни год. Впервые, в 2021 году, правительство согласилось запретить круизным судам заходить в город, хотя они все еще могут проходить через лагуну.

Когда я надеваю тушь, она опасно раскачивается. «Лодки сильно опрокидываются, потому что дно плоское. Они построены так, потому что лагуна очень мелкая», — говорит он, добавляя, что традиционные лодки могут перемещаться по огромным участкам лагуны, чего не могут сделать моторные лодки. В отличие от большей части Средиземноморья, на этом конце Адриатики наблюдается прилив, и теперь, во время отлива, лодка чувствует себя очень низко в воде. Среди липкого цветения водорослей я вижу пустые раковины мидий, покрывающие каменные стены под линией прилива, их переливчатые внутренности время от времени вспыхивают на солнце. Эмилиано начинает грести, стоя на корме. Помимо блестящих черных гондол, полных туристов, необычно видеть людей, плывущих по каналам.

Наш тур не приведет нас к каким-либо основным достопримечательностям, а пройдет в пределах каналов Каннареджо, в районе, где кипит местная жизнь: мы можем пройти мимо лодки для сбора мусора или лодки доставки Амазонки во время ее обхода. Мы проезжаем мимо бывшего еврейского гетто Венеции. «Это единственное место в Венеции, где можно найти шести- или семиэтажные здания, потому что они были вынуждены остаться здесь и поэтому должны были расширяться вверх», — говорит Эмилиано. «Венецианцы говорят, что у нас есть первый в истории небоскреб».

Нам с Эмилиано пора поменяться местами. Я осторожно встаю, беру весло и помещаю его в форколу, венецианскую уключину, вырезанную по форме, напоминающую скрипичный ключ. Он показывает мне, как нарезать воду, и, что немаловажно, учит меня словарному запасу: предупреждение Òe! (Осторожно!), когда вы приближаетесь к слепому повороту, за которым следует либо премандо (слева!), либо стагандо (справа!).